梁河县| 德清县| 永州市| 马龙县| 浦东新区| 朝阳市| 佳木斯市| 辽中县| 无极县| 鹤山市| 屏东县| 商河县| 长白| 平陆县| 锦州市| 胶南市| 全南县| 平凉市| 庐江县| 织金县| 广西| 江川县| 荥经县| 天镇县| 连云港市| 马关县| 福建省| 安溪县| 巩义市| 江口县| 大渡口区| 张掖市| 西安市| 且末县| 都匀市| 新建县| 彩票| 哈密市| 寿光市| 浦城县| 镇江市| 义乌市| 色达县| 灌云县| 女性| 大丰市| 汨罗市| 虹口区| 康定县| 栾川县| 湖北省| 广汉市| 三原县| 墨脱县| 博野县| 清河县| 永宁县| 金溪县| 虎林市| 高安市| 融水| 仙居县| 千阳县| 青阳县| 海南省| 三原县| 南充市| 蒙自县| 天门市| 晋宁县| 尤溪县| 北川| 灵宝市| 新疆| 旌德县| 宁强县| 辰溪县| 富川| 泰来县| 石台县| 肇东市| 大英县| 马尔康县| 佳木斯市| 通道| 太谷县| 萨迦县| 女性| 嘉祥县| 浠水县| 原平市| 宁化县| 淅川县| 清镇市| 延长县| 望谟县| 武定县| 乌兰浩特市| 株洲县| 连江县| 海安县| 古交市| 耿马| 屯昌县| 米脂县| 盐边县| 祁门县| 醴陵市| 宿州市| 家居| 夏津县| 洛浦县| 长兴县| 罗平县| 扬州市| 仲巴县| 临澧县| 巩义市| 清远市| 通州市| 武宁县| 阿鲁科尔沁旗| 泌阳县| 婺源县| 通河县| 浑源县| 高平市| 嵩明县| 叶城县| 宜章县| 平原县| 全州县| 普格县| 淮北市| 剑河县| 青田县| 通州区| 婺源县| 双桥区| 青阳县| 罗定市| 若尔盖县| 吉林省| 兰考县| 黑山县| 兴山县| 彭泽县| 桂东县| 盐边县| 石柱| 防城港市| 彭州市| 靖西县| 邵武市| 鹿邑县| 庆安县| 北京市| 石渠县| 新安县| 锦州市| 册亨县| 芦溪县| 瓮安县| 鸡西市| 中江县| 雷州市| 南开区| 梨树县| 平阴县| 天等县| 昌乐县| 麦盖提县| 克东县| 海安县| 济宁市| 曲麻莱县| 长阳| 铜川市| 华亭县| 深水埗区| 崇文区| 洛隆县| 晋宁县| 安远县| 页游| 小金县| 辽宁省| 呼和浩特市| 拉孜县| 泰来县| 康马县| 荆州市| 虎林市| 偃师市| 巴青县| 博白县| 泰兴市| 安吉县| 新乡县| 韶关市| 漳浦县| 沁阳市| 祁门县| 安福县| 寻乌县| 宁化县| 湘乡市| 溧阳市| 土默特左旗| 股票| 察隅县| 大邑县| 常宁市| 河间市| 个旧市| 太仓市| 襄汾县| 凭祥市| 商洛市| 丹江口市| 嘉义市| 永安市| 莱阳市| 西林县| 琼中| 林甸县| 淄博市| 巴中市| 广州市| 北海市| 安阳市| 宣武区| 平山县| 凉山| 纳雍县| 桐乡市| 安平县| 宜城市| 兖州市| 邵武市| 苍溪县| 秭归县| 隆尧县| 万盛区| 和林格尔县| 乌苏市| 六安市| 清涧县| 辛集市| 隆化县| 绥化市| 辽中县| 宁蒗| 正定县| 英超| 雷波县|

2018-10-18 23:06 来源:宣城新闻网

  

  洪晓鸣则说:“在与北方多地的洽谈中,天津开发区的对接人员对我们的项目最为了解,服务细致周到,给我们的创业团队留下了深刻的印象。1986年,武传松偶然看到了麻省理工学院学者的一篇文章。

2012年,人力资源社会保障部印发了《国家职业技能标准编制技术规程》(以下简称2012年版《规程》),对于规范国家职业技能标准编制工作,开展职业技能培训、人才技能鉴定评价,加强技能人才队伍建设,发挥了重要促进作用。在此过程中,标准的制定及统一是行业的关键问题。

  据悉,深圳市人才安居集团是深圳市专门从事人才安居住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司,肩负着为深圳人才安居乐业提供强力保障的重任。出台政策并不难,难的是落实到位。

  二是放活管理。2009年,在得知山脚村庄里夏前虎一家生活困难,李叶红当即决定雇夏前虎到山上干活,传授他相关的种植、养殖等技术,在他熟练掌握相关技术后,李叶红便鼓励他承包果木,并帮他买肥料、农药。

人社部部属各单位负责同志,北京市技工院校师生代表300余人在主会场参会。

  “今年4月起,我们准备花一年时间进行教育思想大讨论,转变教育理念,破除专业壁垒和行业分类限制,实现教学、科研、实践以及校企跨界融合,共同培养适应新时代要求的学生。

  国家人社部组织开展“万名专家服务基层行动计划”,葫芦岛敏锐意识到这是邀请高端人才走进葫芦岛的好机会。跨界融合培养新时代需要的人才当前,信息化时代正在转向以物联网和人工智能为代表的科技新时代,对人才的需求急速变化。

  农民工是产业工人的重要组成部分。

  “高校国内本土人才一般都缺少头衔,在人才项目申报、职称晋级方面都没有绿色通道,工资待遇、实验室条件配备也远低于海外引进人才,这在一定程度上制约国内人才的发展。“制造业的转型升级,对技能人才队伍提出了新的更高要求。

  在企业引才用人方面,支持“高薪引高人”。

    释放高端创新人才的引领效应。

  西北某省早在2014年就颁布了《关于加快推进人才工作创新发展的意见》,提出“在领导班子和干部考核中,要加大人才工作考核权重”。为客观反映沈阳市经济社会发展对人才的动态需求情况,沈阳市将重点面向装备制造、智能机器人、电子信息、医药化工、航空航天等优势产业和新兴产业,在广泛征集全市企事业单位人才需求基础上,科学分析、充分论证,定期发布《沈阳市紧缺急需人才需求目录》,并依据紧缺急需程度,对符合条件的人才,给予奖励补贴。

  

  

 
责编:神话
首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

2018-10-18 00:08 来源:中国新闻网 参与互动 
2016年初,葫芦岛与人社部专家服务中心联系协调,全力争取到“万名专家服务基层行动计划”走进葫芦岛,这也是人社部首次以地级市为单位立项批准开展专家服务基层活动,至今已连续3年走进葫芦岛。

  中新网北京5月6日电(吴涛)停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵,在买车养车成本日益高涨的今天,你愿意把自己的汽车共享出去吗?在共享经济的大潮下,未来这或许真会变得很普通。

  近几年,共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速,开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢?中新网对此进行了多方采访,试图从中窥豹一斑。

多辆共享汽车停靠在路边。<a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.hanishe.com/' >中新网</a> 吴涛 摄
多辆共享汽车停靠在路边。中新网 吴涛 摄

  共享出自己的汽车?多数人不“感冒”

  共享经济的大潮下,汽车领域波涛汹涌,其中一个代表便是顺风车,发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示,滴滴顺风车覆盖城市为351个,使用过的乘客数超过3000万,日高峰订单达223万单。

  汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展,普华永道思略特管理咨询公司预计,未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。

  汽车共享看起来很美,发展也取得一定成绩,不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示,截至今年3月底,中国小型载客汽车达1.64亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆,占比92.7%。

  如何盘活这些私家车加入共享经济大潮?很多企业都在积极探索,车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示,如果把车共享出去收益可观的话,会考虑共享,“就像会移动的商铺一样。”

  另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示,偶尔接个顺风车乘客还可以,把车完全共享出去不太现实,“我正是为了方便自己用车才买的车,共享出去后,生活肯定会受影响,再说别人也不一定会爱惜自己的车。”

  中新网在采访中了解到,现实中,多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

资料图:机器出租车。
资料图:机器出租车。

  共享汽车还有多少路要走:停车难摆在首位

  私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走,但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例,他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间,gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

  一度用车相关工作人员此前对中新网表示,共享汽车平台首先难解决的就是停车难。“北京的停车位归属五花八门,我们想要在某个地方找到合作停车点就需要一个一个的上门去找、去谈,一些停车场根本不愁没车停,其合作意愿和目的也不一样,谈下来费时、费力,效果差强人意。”上述工作人员说。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受中新网采访时表示,和共享单车不一样,共享汽车占地面积更大,也不能在路边随便停车,在停车位紧张的今天,这是其发展的一个瓶颈。

  “另外,共享汽车平台要考虑收益,收益是否理想直接关系到共享汽车是否可持续发展。”许海东说。据了解,目前共享汽车普遍采用押金+租赁费的模式运作,部分平台免押金,盈利与否、是否可持续等问题都待时间验证。

  中新网还了解到,目前多数共享汽车采用新能源车,虽然其车牌获取难度要比燃油车容易一些,但资源也十分紧张。

  4月26日,北京市小客车指标调控管理信息系统公布的最新一期小客车新能源指标配置结果显示,今年5.1万个个人新能源车指标配额和3000个单位新能源车指标配额全部用完。

  综上所述,车辆数目不多、停车点不密集、停车位难找,用户体验自然不高,共享汽车普及难度可想而知。

资料图:民众使用网约车服务。 <a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.hanishe.com/'>中新社</a>记者 武俊杰 摄
资料图:民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

  追问:汽车共享能减缓道路拥堵状况吗

  汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况,其效果真能如此“神奇”吗?许海东认为,从目前来看,共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的,一辆汽车可以多人使用,提高了汽车利用率。

  滴滴方面接受中新网采访时表示,顺风车作为汽车共享的一种模式,与传统的专业运力相比,其以私家车顺路合乘,并分摊油费为主要特征,在提高存量私家车的使用效率,降低碳排放,缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。

  行业内对共享汽车普遍看好,有外媒报道,对大城市而言,通过共享汽车的方式,能够充分利用时间、空间等资源,让汽车的使用效率大幅提升,同时还降低了人们的出行成本,减少私家车保有量,这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。

  麦肯锡2017年的消费者调查显示,在使用没有出租车参与的打车服务的客户中,63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务,更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。

资料图:行驶在路上的传统出租车。<a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.hanishe.com/' >中新网</a>记者 金硕 摄
资料图:行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄

  多政策鼓励和规范汽车共享

  在汽车共享的推进中,政策对这方面给予了鼓励支持,同时也做了相关规范。

  2014年7月,在国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到,在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁新能源汽车等模式。

  2018-10-18实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了顺风车的合法性,同时亦规定,各地按城市人民政府有关规定执行。具体城市有不同的规定,北京地区规定接入的顺风车车辆须为本市号牌,每车每日派单次数不超过2次。

  C2C租车模式目前国内暂无相关政策。许海东认为,C2C租车作为汽车共享领域的一种模式,也可以算是网约车,未来规范或向网约车靠拢。(完)

【编辑:刘湃】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved

扶余县 固阳县 临高县 日照市 禹城市
沁源县 雷山 泰安市 银川 静海